Syftet med studien är att optimera konverteringsprocesser av ett crew transfer vessel (CTV) från diesel till metanoldrift. Detta för att skapa en detaljerad kunskap om hållbar omställning och effekterna på miljön, som kan stödja hållbar utveckling inom maritim transport.

Frågeställningarna formuleras enligt följande:

RQ1: Hur bör processen för konvertering från diesel till metanol på ett CTV utföras?

RQ2: Vilka miljömässiga resultat kan identifieras vid konvertering av ett CTV fråndiesel till metanol?

För att genomföra studien har en fallstudie, semistrukturerade intervjuer och observationer använts. Genom att använda flera olika metoder skapas en nyanserad och bred bild av processen. Användningen av olika metoder som kompletterar varandra stärker reliabiliteten och validiteten. En fallstudie utfördes på Northern Offshore Services (NOS) för att observera och kartlägga processen, vilket tillsammans med kunskapsinsamling och intervjuer bidrog till möjligheten att skapa en generell process för framtida konverteringsprojekt.

Studiens resultat visar på utmaningar då ett standardiserat regelverk för konvertering av ett CTV till metanoldrift inte finns tillgängligt. Efter att ha genomfört fallstudien för att analysera den nuvarande konverteringsprocessen, kunde de utmaningar som intervjuade personer nämnde identifieras. Analysen visar på att förarbetet innan fysiska konverteringen och ombyggnadsstadiet var omfattande, eftersom godkännande av ritningar och ombyggnader krävdes i flera omgångar och sträckte sig hela vägen in under ombyggnadsprocessen på varvet. Bland förbättringsförslagen ingick att mer tid bör avsättas för att skicka in ritningar och ombyggnader till klassificeringssällskap och flaggstaten. En uppdaterad process med hänsyn till det omfattande arbetet gällande konvertering i stadiet före ombyggnation skulle kunna effektivisera processens flöde och påskynda arbetet för en hållbar utveckling. En analys av miljöaspekter tyder på att en konvertering till metanol, jämfört med diesel på ett CTV, har entydlig påverkan på CO2-utsläppen. En konvertering från diesel till metanoldrift genererar ettreducerat CO2-utsläpp på cirka 80%.

Fokuset i studien är att beskriva hur en CTV-konverteringsprocess från diesel till metanoldrift ser ut. Avgränsningar är gjorda för att fokusera på en typ av fartyg samt att processen utgår från företagets specifika process och inte en generell bild av hur konverteringsprocesser för samtliga fartyg går till. Studien inkluderar inte hur förarbetet gick till innan projektet startade.

The aim of the study is to optimize conversion processes of a crew transfer vessel (CTV) from diesel to methanol operation. This is to create a detailed knowledge of sustainable conversion and the effects on the environment, which can support sustainable development in maritime transport.

The research questions have been formulated as follows:

RQ1: How should the process of conversion from diesel to methanol on CTV vessels be carried out?

RQ2: What environmental results can be identified when converting CTV vessels from diesel to methanol?

To carry out the study, case study, semi-structured interviews together with observations have been used. By using several different types of methods, a nuanced and broad picture of the process is created. The use of different methods that complement each other strengthens reliability and validity. A case study was conducted at Northern Offshore Services (NOS) to observe and map the process, which together with knowledge gathering and interviews contributed to the possibility of creating a general process for future conversion projects.

The results of the study show challenges as a standardised regulatory framework of a CTV form ethanol operation, is not available, creating problems in the conversion process. When the current conversion process was analysed through case studies, the problems mentioned by the interviewees could be identified. The analysis shows that the pre-conversion and conversion stage was extensive as approval of drawings and conversions were required in several rounds and extended all the way into the conversion process at yard. Suggestions for improvement included that more time should be allocated to the submission of drawings and conversions for classification societies and the flag state. An updated process, considering the extensive work on conversion at the pre-conversion stage, could streamline the flow of the process and accelerate the work towards sustainable development. An analysis of the environmental and economic aspects indicates that a conversion to methanol, compared to diesel on a CTV, has a clear impact on CO2 emissions. A conversion from diesel to methanol operation generates a reduced CO2 emission of about 80%.

The focus of the study is to describe what a CTV´s conversion process from diesel to methanol operation looks like. Delimitations are made to focus on one type of ship and that the process is based on the company's specific process and not a general picture of how conversion processes for all ships work. The study does not include how the preparatory work was done before the project started.