Mål: En rapport har utförts för att undersöka om vad den aktuella slagkraften samt tryckkraft är från OCS två overhead conveyor-system, OCS 150 och OCS 500. Slagkraften uppmättes för att kartlägga en av de krafter som genereras från systemets olika kombinationer av fjädrar, vikt och hastighet. Tryckkraften undersöktes med samma uppsättningar av fjädrar, vikt och hastighet som slagkraftsmätningarna för att se om kravet på 150 N i tryckkraft från den nya standarden SS-EN 619:2022 uppfylls eller ifall systemet behövs ses över för att möta dom skärpta kraven.

Metod: Med hjälp av en kraftmätare tillsammans med en upphängning vid en specifik punkt i systemen mäts krafterna från kollision mellan produktbärare och stillastående objekt samt tryckkraften som krävs för att hålla emot en drivande produktbärare. Detta dokumenterades för att sedan skapa en visualisering av resultaten.

Resultat & diskussion: Mätningarna på de två systemen visade att OCS 150 klarade kravet på 150 N för alla uppsättningar förutom en. OCS 500 uppfyllde kravet för hälften av uppsättningarna. Resultaten ansågs ha en stor variation men ändå godtyckligt där man kunde se både fjädrarnas samt hastigheternas påverkan till slag- och tryckkraft. Faktorer till variationen har kunnat vara ojämn friktion från band/axel, hjul, fjädrarnas påverkan samt låg mätfrekvens på kraftmätaren. Fyra vetenskapliga artiklar hittades som argument emot den nya standarden på 150 N i tryckkraft och i alla fyra ansågs det vara mer begränsande, där sannolikheten för personskada var väldigt låg i AIS-skalan vid icke-klämd kollision för OCS standardhastigheter.

Objective: A report has been carried out to investigate what the actual impact force and compressive force are from two OCS overhead conveyor systems, OCS 150 and OCS 500. The impact force was measured to map one of the forces generated from the system's different combinations of springs, weights and speeds. The compressive force was investigated with the same sets of springs, weights and speeds as the impact force measurements to see if the requirement of 150 N in compressive force from the new standard SS-EN 619:2022 is met or if the systems needs to be revised to meet the stricter requirements.

Method: Using a force meter together with a suspension at a specific point in the systems, the forces from collisions between product carriers and stationary objects are measured, as well as the force required to hold against a moving product carrier. This was documented to then create a visualization of the results.

Results & Discussion: The measurements on the two systems showed that the OCS 150 met the requirement of 150 N for all sets except one. The OCS 500 met the requirement for half of the sets. The results were considered to have a large variation but still arbitrary where you could see the influence of both the springs and the speeds on impact and pressure. Factors for the variation could have been uneven friction from the belt/axle, wheels, the influence of the springs and low measurement frequency on the force meter. Four scientific papers were found arguing against the new standard of 150 N in thrust and in all four it was considered more restrictive, with the likelihood of injury being very low on the AIS scale in non-clamped collisions for OCS standard speeds.