E-handelns höga omsättning fortskrider och ökningen spås fördubblas inom en 5-årsperiod. Sveriges Paketombud har utformat ett projekt där en gemensam digital plattform ska skapas för paketdistribution. Syftet med projektet är att underlätta den problematik som glesbygd ställs inför i detta sammanhang. Denna uppsats grundas på ett projekt som Sveriges Paketombud initierat, med syftet att studera samverkansformer vid etablering av gemensam digital plattform för paketdistribution. Uppsatsen fokuserar på forskningsfrågor som rör konkurrens i den protektionistiska transportbranschen samt vilka krav och villkor som kan finnas från medverkande aktörer. En deduktiv ansats valdes och en blandad metod där både kvantitativ- och kvalitativ-datainsamling gjorts. Data har samlats in med hjälp av en enkät samt intervjuer, detta har legat till grund för resultatet som sedan analyserats med det teoretiska ramverket som grund. För att hålla en hög validitet granskades intervjufrågorna av handledare innan de presenterades för respondenterna. Resultatet redovisas under två kategorier, konkurrens samt krav och villkor. Överlag är de flesta aktörer positiva till att ingå i en nationell digital plattform och därmed samverka med andra aktörer. Trots detta intresse belyses ett flertal hinder för att ingå i denna samverkan. Flertalet aktörer ser problem med konkurrensen, både på grund av lagstiftning och för egna intressen. Aktörer är rädda att tappa marknadsandelar och delar gärna inte data. En aktör menar på att ägandeformen är avgörande för hur konkurrensen ska komma att möjliggöra samverkan. Olika typer av ägandeformer beskrivs och diskuteras i uppsatsen. Den ägandeform som anses mest aktuell enligt aktörerna är en tredjeparts-samverkan. Övervägande delen av de deltagande aktörerna påpekar att de inte helt förstår projektet och dess syfte. Det nämns även otaliga gånger att det är för tidigt i projektet för uttalanden om specifika krav och villkor. En fungerande samverkan förutsätter gemensam mål- och problembild och att deltagande aktörer ser egen vinning i att delta. Det intervjuade ombudet på glesbygden påpekar stora problem med distributionen, denna problembild delas inte helt av transportföretagen. En SWOT-analys har gjorts på resultatet för att simplifiera överblick. Projektet analyseras med hjälp av fyra kategorier, möjligheter, styrkor, svagheter och hot. Projektets styrkor och möjligheter representeras främst av möjlighet till utveckling av en förbättrad paketdistribution på glesbygden, delad kunskap och samhällsutveckling. Projektets svagheter och hot representeras främst av konkurrens, attityder samt lagar och förordningar.

E-commerce's sharp increase is a fact, the increase is forecast to double within a 5-year period. Sveriges Paketombud has designed a project where a common digital platform is to be created for parcel distribution. The purpose of the project is to facilitate the problems faced by sparsely populated areas in this context. This paper is based on the project initiated by Sveriges Paketombud, with the aim of studying forms of collaboration when establishing a common digital platform for package distribution. The thesis focuses on research issues related to competition in the protectionist transport industry, as well as the requirements and conditions that may be present from participating actors. A deductive approach was chosen and a mixed method where both quantitative and qualitative data collection were made. Data has been collected using a questionnaire and interviews, which has formed the basis for the result, which was then analyzed with the theoretical framework as the basis. In order to maintain a high validity, the interview questions were examined by supervisor before being presented to the respondents. The result is reported under two categories, competition and terms/contracts. Overall, most actors are positive to being part of a national digital platform and thus interact with other actors. Despite this interest, several obstacles are highlighted to be included in this collaboration. Most actors see problems with the competition, both because of legislation and for their own interests. Actors are afraid to lose market share and do not share data. One actor believes that the form of ownership is crucial for how the competition will enable collaboration. Different types of ownership are described and discussed in the essay. The ownership form that is considered most relevant according to the actors is a third-party collaboration. Most of the participating actors point out that they do not fully understand the project and its purpose. It is also mentioned countless times that it is too early in the project to make statements about specific requirements and conditions. A functioning collaboration presupposes a common goal and problem picture and that participating actors see their own gain in participating. The interviewed representative in sparsely populated areas points out major problems with the distribution, this problem picture is not entirely shared by the transport companies. A SWOT analysis has been done on the result to simplify overview. The project is analyzed using four categories, opportunities, strengths, weaknesses and threats. The project's strengths and opportunities are mainly represented by the possibility of developing an improved package distribution in sparsely populated areas, shared knowledge and social development. The project's weaknesses and threats are mainly represented by competition, attitudes and laws and regulations.