I dagsläget producerar Pressverket, Volvo Cars Torslanda chassidelar i plåt till flertal olika bilmodeller i en produktionslinje med benämningen linje 54. Volvo Cars är ett säkert och framtidstänkande företag som arbetar ständigt för att upptäcka och eliminera problem i ett tidigt skede. Ingenjörerna jobbar ständigt med förbättringar och lösningar på framtida problem som kan uppstå på grund av oförsedda haverier.I fabriken finns en annan produktionslinje som tillverkar helsidor av en personbil, vid haverier och oförsedda produktionsstopp vill man kunna flytta produktionen till linje 54. Detta är inte genomförbart i dagsläget, då dimensionerna mellan de nuvarande produkterna som tillverkas och en helsida skiljer sig avsevärt.Problemet kommer att uppstå när en matare flyttar en helsida plåt med dimensioner på 3,3 meter längd och 1,09 bredd till rullbandet för att avsynas av två operatörer på vardera sida av rullbandet. Detta innebär att dessa två operatörer skall kunna sträcka sig cirka 1,65 meter över rullbandet för att känna eventuella förankringar och ojämnheter i plåten. Detta är inte genomförbart och därför krävs en utveckling av produktionslinjen.Flera konceptlösningar på problemet togs fram, genom brainstorming, Pugh-matris, värderingsschema och en diskussion tillsammans med ingenjörsteamet i Pressverket, sedan valdes ett lämpligt koncept att vidareutvecklas. Skisserna skapades genom ett CAD program ”Creo Parametric 4.0”.Ett slutgiltigt koncept som är effektivt, flexibelt och tillförlitligt togs fram, som uppfyller villkoren. Vid framtida produktionsändringar som exempelvis produkt och volymändring, kan produktionslinje 54 enkelt ställas om, utan några större ingrepp.Följande sökord kommer att användas för att samla information:

• Produktionslayout

• Produktionssystem

• Värderingsschema

• Produktflöde

• Pughs-matris

Pressverket in Volvo Cars factory produce chassis parts in sheet metal for several different car models in a production line named “line 54”. Volvo is a safety- and future-thinking company that continuously works with detecting and eliminating problems in the production early stage. The engineers are constantly working for improvements and solutions to future problems that may arise due to unforeseen breakdowns in the factory.There is another production line “line 51” in the factory that manufactures a body side of a passenger car, in the event of breakdowns and unforeseen production stops at line 51, the company want to move the production from line 51 to line 54. This is not possible in the current setup as the dimensions of the current products being manufactured and a body side differs.Problems arise when a robotic feeder moves a body side with dimensions of 3.3 meters in length and 1.09 in width to the roller conveyor, which has to be viewed by two operators on each side of the roller conveyor. This means that these two operators should be able to reach about 1.65 meters above the treadmill to find possible anchors and irregularities in the metal. This is practically not possible and therefore development of the production line is required.Several concept solutions to the problem were developed through Pugh’s-matrix, a valuation schedule and a discussion with the engineering team in Pressverket. A suitable concept was chosen to further develop. The redesign was created through a CAD program “Creo parametric 4.0”.A final concept that is efficient, flexible and reliable was developed that meets the requirements. In future, the production changes such as product and volume change, production line 54 can easily be transformed without any major changes.The following keywords will be used to collect information:

•  Production Layout
•  Production System
•  Evaluation Schedule
•  Product Flow
•  Pugh's matrix