Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Cykelbud kan bana vägen för en bra cykelstad: Handelsbloggen 7H Affärer
University of Borås, Faculty of Textiles, Engineering and Business. (Swedish Institute for Innovative Retailing; Handelsgruppen)ORCID iD: 0000-0003-2219-1525
2017 (Swedish)Other (Other (popular science, discussion, etc.))
Resource type
Text
Abstract [sv]

Idag var jag i Jönköping och föreläste om handel och digitalisering för en stor grupp seniorer under en flagga som heter Senioruniversitetet. Det var riktigt kul. Inte minst därför att jag fick uppleva något som jag inte upplevt tidigare. Det var någon som ville fota mig – trodde jag. Men det visade sig att hon var mest intresserad av att fota min tröja. Mig kunde hon vara utan på fotot. Hon var nämligen stickfantast och ville fota min stickade tröja:-)

Förutom den här lite udda upplevelsen fick jag också upp ögonen för en spännande tjänst som utvecklats i Jönköping. Nämligen budservice. I Cykelstaden Jönköping har man startat en ny verksamhet som erbjuder transporter av gods till konsumenter och företag. Affärsidén är lika enkel som genial – man erbjuder lösningar för kunder i en förtätad stad som tillgodoser deras behov av snabba, kostnadseffektiva och miljömärkta leveranser. ”Precis som det var förr i tiden” som en av åhörarna i publiken sa. ”Fast då kallade vi dem för varubud helt enkelt”.

 

Det här med att försöka vara en cykelstad är intressant av många skäl. Men det främsta handlar nog om miljöaspekterna. En stad som erbjuder många och bra cykelbanor underlättar för medborgaren att välja cykel istället för bil eller buss till arbetet. En stad som erbjuder gott om cykelparkeringar med övervakning bidrar också till fler cyklister som i sin tur sparar på miljön. Det har också blivit en statusmarkör för städer att kunna utropa sig till en ”cykelstad”, inte minst beroende på att man visar en tydlig medvetenhet om cykelns positiva konsekvenser, men också därför att en cykelstad är mer attraktiv än en stad som inte aktivt bidrar till cykling.

Visste ni förresten att det finns en topplista över städer som är mest cykelvänliga? Det är Copenhagenize som vartannat år rankar världens bästa cykelstäder. Och på den listan ligger Malmö högt upp på plats nummer fem, där man bland annat lyft fram Malmös olika cykelhotell, möjligheterna att hyra lastcyklar vid centralen och en cykelfärja mellan Malmö och Köpenhamn. Städer som ligger ännu högre upp på listan är Strasbourg i Frankrike, Amsterdam och Utrecht i Holland och Köpenhamn i Danmark så klart. Borås lyser med sin frånvara på denna rankinglista, trots att vi redan 2009 menade att Borås borde bli en av de bästa cykelstäderna. Inte heller år 2015 hade vi kommit så långt och då menade många att det verkligen var dags att göra Borås till en av de bästa cykelstäderna i Sverige. Idag kan vi läsa i Borås Tidning att vi verkligen verkligen borde blir en bra cykelstad, men kan samtidigt konstatera att antalet personer som cyklar har minskat. Det känns inget bra. Verkligen inte.

 

Men kanske kan vi öka både cyklandet och kvaliteten på våra cykelbanor i Borås om vi får några entreprenörer att inse potentialen i attraktiva leveranslösningar med cykel? Precis som man gjort i Jönköping. Så mitt tips till de av er som är sugna på att starta leveranstjänster är: besök Jönköping. Prata med aktörerna som står bakom Cykelstaden Jönköping. Där tror jag att det finns en intressant affärsidé. Och om vi får ett par företag som utvecklar budlösningar på cykel, då är jag också ganska säker på att staden både öppnar plånboken och ökar farten vad gäller att förbättra infrastrukturen för cyklister.

Place, publisher, year, pages
Borås, 2017.
National Category
Economics and Business
Research subject
Business and IT
Identifiers
URN: urn:nbn:se:hb:diva-13237OAI: oai:DiVA.org:hb-13237DiVA: diva2:1167028
Available from: 2017-12-17 Created: 2017-12-17 Last updated: 2017-12-18Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text

Other links

http://handel.blogg.7ha.se/

Authority records BETA

Sundström, Malin

Search in DiVA

By author/editor
Sundström, Malin
By organisation
Faculty of Textiles, Engineering and Business
Economics and Business

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf